Wat als uw band u zou kunnen waarschuwen voordat er een probleem optreedt? Met sensoren, connectiviteit en kunstmatige intelligentie wordt dit idee geleidelijk aan werkelijkheid. Banden kunnen een continue bron van gegevens worden, waardoor hun conditie beter in kaart wordt gebracht en bepaalde onderhoudswerkzaamheden kunnen worden voorspeld.
Druk, temperatuur, belasting, kilometerstand en dynamisch gedrag: deze informatie, geanalyseerd over een langere periode, maakt onderhoud mogelijk dat meer voorspellend dan corrigerend is.
1. Van banden met monitoring naar banden met internetverbinding
Bandenspanningscontrolesystemen waren een belangrijke eerste stap. De verbonden band gaat nog een stap verder door het verzamelen en verzenden van diverse soorten informatie met betrekking tot de werking ervan mogelijk te maken.
Sensoren kunnen de druk en temperatuur meten, terwijl voertuigsystemen aanvullende informatie verschaffen over snelheid, belasting, acceleratie, remmen en bedrijfsomstandigheden.
De werkelijke waarde wordt pas duidelijk wanneer deze gegevens gedurende langere tijd worden opgeslagen en geanalyseerd.
2. Wat is voorspellend onderhoud?
Traditioneel onderhoud vindt vaak plaats volgens een vast schema of wanneer een probleem zich al voordoet. Voorspellend onderhoud daarentegen probeert de ontwikkeling van een component in te schatten om op het meest geschikte moment in te grijpen.
Bij een band kan dit betekenen dat er sprake is van een langzaam drukverlies, een ongebruikelijke temperatuurverandering of een inschatting dat de slijtage binnenkort een drempelwaarde bereikt die inspectie vereist.
Het doel is niet om fysieke inspecties af te schaffen, maar om beter te begrijpen wanneer ze nodig zijn.
3. Druk: een eenvoudig maar uiterst nuttig stukje informatie
Een onjuiste bandenspanning beïnvloedt de wegligging, de slijtage van de banden en de rolweerstand. Door de ontwikkeling van de bandenspanning te volgen in plaats van alleen de waarde op een bepaald moment, kan meer informatie worden verkregen.
Een geleidelijke en herhaalde drukdaling kan bijvoorbeeld wijzen op een klein lek. Een intelligent systeem zou deze trend kunnen herkennen voordat de druk zo laag wordt dat een conventioneel alarm afgaat.
4. Temperatuur helpt om de beperkingen te begrijpen.
Een band warmt op wanneer hij in beweging is. Deze opwarming hangt met name af van de bandenspanning, de belasting, de snelheid, de buitentemperatuur en de spanningen waaraan de band wordt blootgesteld.
Een abnormale temperatuur of een aanhoudend verschil tussen meerdere wielen kan interessante informatie opleveren wanneer deze samen met andere voertuigparameters wordt geanalyseerd.
In professionele wagenparken kan deze monitoring bijzonder nuttig zijn om ongebruikelijke situaties te signaleren voordat er een storing optreedt.
5. Is slijtage te voorspellen?
De daadwerkelijke slijtage van een bandenprofiel hangt af van vele factoren: kilometerstand, rijstijl, geometrie, bandenspanning, belasting, wegdektype en bandeigenschappen.
Door deze informatie te combineren met historische gegevens kunnen algoritmen de schatting van de resterende levensduur geleidelijk verbeteren.
Het voertuig zou dan kunnen aangeven dat vervanging waarschijnlijk over enkele duizenden kilometers nodig is, in plaats van te wachten op een latere inspectie.
6. Kunstmatige intelligentie zoekt naar afwijkingen
De enorme hoeveelheid data die een modern voertuig genereert, maakt handmatige analyse op grote schaal onmogelijk. Kunstmatige intelligentie kan trends opsporen, gedragingen vergelijken en ongebruikelijke afwijkingen identificeren.
Een geïsoleerde variatie hoeft niet per se zorgwekkend te zijn. De combinatie van meerdere signalen kan echter wel wijzen op een potentieel probleem.
De waarde van AI schuilt daarom minder in één enkele meting dan in het vermogen om grote hoeveelheden informatie met elkaar te verbinden.
7. Nauwkeurigere waarschuwingen voor de bestuurder
Tegenwoordig verschijnen er bij veel auto's waarschuwingen wanneer een bepaalde drempelwaarde wordt overschreden. Voorspellend onderhoud zou meer contextuele berichten kunnen bieden.
In plaats van een simpel waarschuwingslampje zou de bestuurder een aanbeveling kunnen krijgen die aangeeft dat een band langzaam lucht verliest, dat de slijtage abnormaal lijkt of dat er binnenkort een controlebezoek moet worden ingepland.
Deze informatie kan ook naar een mobiele applicatie worden verzonden om het volgen te vergemakkelijken.
8. Een grote uitdaging voor vloten
Voor een bedrijf met tientallen of honderden voertuigen kan een onverwachte storing kostbaar zijn. Connected tires bieden de mogelijkheid om de status van een complete vloot centraal te monitoren.
De manager kan vervolgens voertuigen identificeren die onderhoud nodig hebben, bepaalde onderhoudswerkzaamheden groeperen en ongeplande stilstand beperken.
Voorspellend onderhoud wordt zo zowel een veiligheidsinstrument als een managementinstrument.
9. Op weg naar een dialoog tussen de band en de werkplaats
Met toestemming van de chauffeur en met inachtneming van de privacywetgeving kan technische informatie worden gebruikt ter voorbereiding op een interventie, zelfs voordat het voertuig arriveert.
Een werkplaats kan het aanbevolen type inspectie kennen en de benodigde apparatuur of banden voorbereiden. De afspraak zou daardoor efficiënter verlopen en de stilstandtijd zou verminderd kunnen worden.
10. Gegevens vervangen inspectie niet.
Een geautomatiseerd systeem kan niet noodzakelijkerwijs alle zichtbare sneden, vervormingen of beschadigingen aan een band detecteren. Fysieke inspectie blijft daarom essentieel.
Technologie moet worden gezien als een extra laag van monitoring en besluitvormingsondersteuning, niet als een systematische vervanging van menselijke expertise.
Een nieuwe manier om banden te onderhouden.
De werkelijke verandering schuilt in de verschuiving van een reactieve logica naar een anticiperende logica. In plaats van te wachten op een kritieke melding of storing, kan het voertuig geleidelijk leren de waarschuwingssignalen van een probleem te herkennen.
Deze ontwikkeling kan de veiligheid verbeteren, de stilstandtijd verkorten en de levensduur van banden optimaliseren.
De visie van Optimus Future Lab
In het huis van Optimus PneusWij beschouwen de connected tire als een belangrijke stap in de digitale transformatie van de auto-industrie. Uiteindelijk zou de band continu kunnen communiceren met het voertuig, de bestuurder en onderhoudssystemen.
De gegevens zullen niet alleen onze rijstijl veranderen, maar mogelijk ook de manier waarop we onze banden onderhouden.
Optimus Future Lab ontrafelt de technologieën die de band, de auto en de mobiliteit van morgen transformeren.
Lees ook: eerst zien wat de ingebouwde sensoren al weten over je banden, vervolgens ons dossier over de slimme band als wegsensor.
Hebt u uw behoeften bepaald?
Zoek nu de juiste maten in de catalogus van Optimus Pneus.