Een band lijkt misschien een puur mechanisch onderdeel, maar moderne auto's weten al veel over wat er zich op wielniveau afspeelt. Banddruk, rotatiesnelheid, geschatte temperatuur, gripverlies of afwijkend gedrag: ingebouwde sensoren transformeren de band geleidelijk aan tot een bron van essentiële informatie voor de veiligheid.
En dit is nog maar het begin. Naarmate voertuigen meer verbonden raken, kunnen gegevens van banden een nog belangrijkere rol gaan spelen bij onderhoud en het rijden.
1. Druk: Informatie is onontkoombaar geworden.
Het bekendste systeem is TPMS, oftewel bandenspanningscontrolesysteem. Het doel ervan is de bestuurder te waarschuwen wanneer de bandenspanning te laag is.
Afhankelijk van de architectuur van het voertuig kan de monitoring direct plaatsvinden met behulp van sensoren op wielniveau, of indirect door gebruik te maken van informatie van rotatiesnelheidssensoren.
Deze informatie is essentieel: een onjuiste bandenspanning kan het rijgedrag van het voertuig beïnvloeden, de slijtage van de banden versnellen en de rolweerstand verhogen.
2. Temperatuur: een bijzonder onthullende gegeven.
Temperatuur heeft een directe invloed op het gedrag van een band. Tijdens het rollen vervormt de band continu en genereert daarbij warmte. Zware belasting, onvoldoende bandenspanning, hoge snelheden of bepaalde rijomstandigheden kunnen deze warmteontwikkeling verergeren.
Geavanceerde monitoringsystemen kunnen thermische informatie integreren of gebruiken om de conditie van banden beter te begrijpen. Deze gegevens zijn met name waardevol voor krachtige voertuigen, zware vrachtwagens en toekomstige oplossingen voor voorspellend onderhoud.
3. Uw auto detecteert al verschillen in rotatie.
ABS- en ESP-systemen maken gebruik van sensoren die de wielrotatie zeer nauwkeurig kunnen meten. Deze informatie maakt het mogelijk om wielblokkering tijdens het remmen of een snelheidsverschil tussen de wielen te detecteren.
Ze dienen ook om verlies van grip te detecteren. Wanneer een wiel begint te slippen, kan de elektronica ingrijpen door het remvermogen of het motorvermogen aan te passen om het voertuig te stabiliseren.
De band wordt zo indirect een echte indicator van wat er tussen de auto en de weg gebeurt.
4. Kan bandenslijtage direct worden gemeten?
Automatische slijtagemeting is een van de meest interessante ontwikkelingen. Momenteel moet de staat van het loopvlak in de meeste gevallen nog visueel of met een geschikt instrument worden gecontroleerd.
Sensoren en algoritmen kunnen het echter geleidelijk mogelijk maken om de slijtageontwikkeling te schatten op basis van kilometerstand, dynamisch gedrag, trillingen en andere parameters.
Uiteindelijk zou het voertuig de bestuurder niet alleen kunnen waarschuwen wanneer een band te weinig lucht bevat, maar ook wanneer de band zodanig versleten is dat vervanging noodzakelijk is.
5. Ook de belasting beïnvloedt het bandengedrag.
Een beladen voertuig belast de banden niet op dezelfde manier als een leeg voertuig. Massa beïnvloedt de vervorming van de banden, de temperatuur en de krachten die op het wegdek worden overgebracht.
Door informatie van de ophanging, stabiliteitssystemen en andere sensoren te combineren, kunnen moderne voertuigen bepaalde operationele parameters aanpassen aan hun belasting.
Toekomstige generaties van verbonden banden zouden deze informatie directer aan het voertuig kunnen doorgeven.
6. De band kan helpen om de toestand van de weg te beoordelen.
Variaties in grip worden al indirect gedetecteerd door elektronische systemen. Wanneer de wielen anders reageren tijdens acceleratie, remmen of het nemen van bochten, kan het voertuig een situatie herkennen die ingrijpen vereist.
Met geavanceerdere sensoren zou het mogelijk worden om meer informatie te verkrijgen over het contact met het wegdek: mate van grip, trillingen of plotselinge veranderingen in de omstandigheden.
Deze informatie kan met name belangrijk zijn voor zelfrijdende voertuigen, die de weg moeten kunnen begrijpen zonder te kunnen vertrouwen op de waarnemingsvermogens van een menselijke bestuurder.
7. Wanneer data voorspellend wordt
De volgende stap is om niet langer alleen een probleem te melden wanneer het zich voordoet, maar om het te anticiperen.
Door veranderingen in druk, temperatuur, kilometerstand en voertuiggedrag te analyseren, kan een intelligent systeem een afwijking signaleren voordat deze kritiek wordt.
De bestuurder kon vervolgens een specifiek advies krijgen: een band controleren, de banden wisselen, de wieluitlijning controleren of een band vervangen.
8. Mogelijke communicatie tussen de band, de auto en de werkplaats
In een verbonden ecosysteem voor auto's zullen gegevens waarschijnlijk niet langer beperkt blijven tot het dashboard. Met toestemming van de bestuurder en in overeenstemming met de wetgeving inzake gegevensbescherming, kunnen bepaalde technische gegevens worden doorgegeven aan een applicatie of een professional.
De werkplaats kon zo een interventie voorbereiden vóór de aankomst van het voertuig, terwijl een professioneel wagenparkbeheerder de conditie van meerdere voertuigen kon bewaken en het onderhoud ervan kon plannen.
Weet je auto echt alles over je banden?
Nog niet. De huidige systemen leveren al waardevolle informatie op, maar ze vervangen fysieke bandeninspecties niet. De staat van de zijwanden, vervormingen, sneden of bepaalde vormen van slijtage vereisen nog steeds een grondige inspectie.
De trend is echter duidelijk: elke nieuwe generatie voertuigen brengt de band dichter bij de digitale wereld.
De visie van Optimus Future Lab
In het huis van Optimus PneusWij zijn ervan overtuigd dat de connected tire een van de belangrijkste ontwikkelingen in mobiliteit vertegenwoordigt. De band zal niet langer alleen worden gemonitord: hij zal geleidelijk aan kunnen bijdragen aan het begrijpen van de weg en het voorspellen van onderhoudsbehoeften.
Morgen zou uw auto de conditie van elke band bijna net zo nauwkeurig kunnen kennen als nu het accuniveau of het brandstofpeil.
Optimus Future Lab ontrafelt de technologieën die de band, de auto en de mobiliteit van morgen transformeren.
Om te ontdekken: bekijk onze bandencatalogus om de afmetingen en beschikbare onderdeelnummers voor uw voertuig te vergelijken.
Hebt u uw behoeften bepaald?
Zoek nu de juiste maten in de catalogus van Optimus Pneus.