Een band moet mogelijk al vervangen worden lang voordat hij helemaal versleten is. De profieldiepte is essentieel, maar de conditie van de zijwand, vervormingen, stoten en ongelijkmatige slijtage zijn net zo belangrijk.
De wettelijke dieptelimiet
In Frankrijk moeten de hoofdgroeven van een personenautoband een diepte van ten minste 1,6 mmDe slijtage-indicatoren in de groeven helpen om deze grens te bepalen.
Wachten tot de allerlaatste millimeter verkleint echter de beschikbare ruimte voor waterafvoer. Op natte wegen verhoogt een sterk versleten bandenprofiel de kans op aquaplaning en verlengt het over het algemeen de afstand die nodig is om af te remmen.
De officiële regel is te vinden in deArtikel 5 van het decreet van 18 juli 2019.
Gebreken die onmiddellijke aandacht vereisen
- Hernia of bult aan de zijkant: Het kan duiden op inwendige bederf van het karkas.
- Diepe snede of zichtbaar canvas: De band mag niet meer gebruikt worden.
- Aanzienlijke scheuren: Ze kunnen wijzen op veroudering of blootstelling aan schadelijke stoffen.
- Herhaaldelijk drukverlies: Controleer op perforaties, een lekkend ventiel, een defect aan de velg of interne schade.
- Nieuwe vibraties: Ze kunnen ontstaan door een onevenwicht, een vervorming of een mechanisch probleem.
Inzicht in ongelijkmatige slijtage
Slijtage in het midden
Het kan te maken hebben met overmatige druk of specifiek gebruik. Controleer de aanbevolen waarde voor het voertuig en de lading.
Slijtage aan de schouders
Het kan het gevolg zijn van onvoldoende druk, herhaaldelijk draaien of aanzienlijke spanning.
Aan één zijde dragen
Het duidt vaak op een geometrisch defect, een gebrek aan parallelliteit of een versleten onderdeel van de ophanging.
Facetgeslepen kleding
Golf- of zoneslijtage kan verband houden met de balans, schokdempers, geometrie of onvoldoende rotatie wanneer dit is toegestaan.
Leeftijd laat zich niet afleiden uit één enkel getal.
Er bestaat geen standaard levensduur voor alle banden en alle toepassingen. Een band met weinig kilometers kan verouderen door hitte, ultraviolette straling, vochtigheid, opslag of langdurige inactiviteit. Omgekeerd is de productiedatum alleen onvoldoende om de levensduur van een band te bepalen zonder de feitelijke staat ervan te onderzoeken.
Laat oude of weinig gebruikte banden regelmatig controleren en volg de aanbevelingen van de autofabrikant en de bandenfabrikant op.
Vervang door een as en behoud de balans.
De twee banden op dezelfde as moeten compatibele eigenschappen hebben. Wanneer slechts twee banden worden vervangen, moet hun positionering worden gekozen op basis van het voertuig en de aanbevelingen van een professional om de stabiliteit te behouden, vooral op natte wegen.
Na een aanrijding met een stoeprand, een gat in de weg of een object, is een professionele controle verstandig, zelfs als de schade gering lijkt.
Hebt u uw behoeften bepaald?
Zoek nu de juiste maten in de catalogus van Optimus Pneus.